El Ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi participó de los festejos del Bicentenario de Carmelo, en entrevista con CarmeloPortal destacó la importancia que le viene dando el gobierno al tema del segundo puente y profundizó en los avances logrados.
¿Qué avances se ha logrado en el proyecto de bypass de Carmelo y segundo puente?
Por ejemplo en el llamado público, que no es poca cosa. Ha sido ampliamente difundido, se han estado retirando pliegos y ahora hay que esperar la presentación de las ofertas. A partir de allí podríamos ver como está planteada la situación.
¿Cuánto tiempo demoraría este proceso?
La presentación de las ofertas la tendremos de acá a tres meses. Posteriormente hay que armar el proyecto que llevará algún mes más.
Al estudiar el llamado público se percibe que gran parte de aspectos teóricos del proyecto se fundamentan en un estudio que se realizó hace mucho tiempo atrás, allí surgía un trazado. En esta nueva versión, sin embargo surge un nuevo trazado ¿Por qué?
Va ver un nuevo trazado y ya se inició el proceso de selección de los predios que deben designarse para expropiar.
Sin embargo estaba trabajando una consultora internacional realizando entre otros estudios un análisis ambiental ¿no se tuvo en cuenta los resultados que ya están expropiando, o no surgió nada grave de esos estudios? ¿Se entregó ese trabajo al Ministerio para su estudio?
No le puedo confirmar eso. El tema es que este proceso desde que se decidió hacer el llamado, ya está en marcha. Ahora lo que estamos esperando es la oferta del empresario que quiera hacerse cargo de la obra y tenerla por veinte años.
¿El Ministerio no profundizó en consultas previas en temas ambientales?
Se hicieron consultas, pero ahora estamos en el tiempo del proyecto. Ahora el llamado es únicamente para analizar las propuestas concretas. Esto no es un proceso de aproximación. Ya estamos en la carrera para ver si hay ofertas y ver cómo son las mismas para seleccionar la empresa responsable de hacerla.
En ese nuevo trazado ¿cambia mucho la zona de construcción del antiguo proyecto?
El trazado tiene la inspiración y toma como base de información los trabajos previos que se hicieron. Ahí vamos a tener que ir definiendo lo que es mejor y lo más fácil de obtener desde el punto de vista documental. El trazado es en la Curva de Mortalena y seguir la ruta 21 derecho. En líneas generales, grado más o menos es casi la misma proyección.
¿Con un puente de 150 metros de extensión?
Sí, exacto, una construcción importante, con un terraplén que hoy día basta pararse en la curva de Mortalena y mirar para imaginar cómo será.
Leímos que en el proyecto se realizarán una serie de rotondas ¿por qué?
No necesariamente se realizarían, al terraplén del puente no va nadie. Una rotonda podría existir en el lugar donde se hace la proyección para que vaya por un lado el transporte de carga y de camiones, para quienes quieran recorrer la ruta vieja e ingresar a Carmelo por lo que será el puente viejo (Giratorio).
