La diputada nacional argentina Blanca Osuna presentó un pedido formal de acceso a la información pública ante el Instituto Portuario de Entre Ríos, solicitando detalles sobre el acuerdo firmado entre el Ente Autárquico Puerto Ibicuy, el Instituto Portuario Provincial (IPPER) y la empresa P.T.P Warrant S.A. Este convenio otorga a la empresa un permiso oneroso para realizar obras en el puerto de Ibicuy, con una inversión anunciada de 12 millones de dólares en infraestructura portuaria, publicó el pasado martes el diario Junio de Concordia (Argentina).
El pedido busca garantizar la transparencia en un acuerdo cuestionado por la falta de datos públicos sobre sus condiciones, compromisos asumidos por la empresa y su impacto en el desarrollo del puerto y la comunidad local. Según Osuna, esta terminal, ubicada en el sur de Entre Ríos, es clave para la exportación por su conectividad con el ferrocarril y la Ruta Provincial 45, por lo que requiere una gestión que priorice el bien común.
Historial de irregularidades de P.T.P Warrant S.A.
La empresa concesionaria ha enfrentado denuncias por irregularidades ambientales y laborales. En 2019, una instalación en Ramallo, Buenos Aires, fue clausurada por operar sin Certificado de Aptitud Ambiental. Además, en 2017, un accidente fatal en sus instalaciones evidenció negligencias en el mantenimiento de equipos. Estos antecedentes despiertan inquietudes sobre su idoneidad para gestionar un puerto estratégico como el de Ibicuy.
Un vínculo logístico con Nueva Palmira
El acuerdo también genera interés en Uruguay, ya que la concesión parece estar vinculada a un esquema logístico que incluye el transporte de celulosa desde Paraguay hacia el puerto de Nueva Palmira. Según versiones, P.T.P Warrant S.A. utilizaría Ibicuy como punto de transbordo exclusivo, dejando en segundo plano el desarrollo integral de la terminal entrerriana.
En 2021, el presidente del holding argentino, Guillermo Misiano, presentó al presidente uruguayo Luis Lacalle Pou un proyecto relacionado con un puerto franco en Nueva Palmira. Misiano destacó el potencial del puerto uruguayo como «punto pivot» en la Hidrovía Paraná-Paraguay-Uruguay, facilitando el acceso de países mediterráneos a mercados internacionales.
Preocupación por la transparencia y el impacto regional
El pedido de acceso a la información subraya la importancia de garantizar que las concesiones portuarias beneficien tanto a las comunidades locales como a los intereses regionales. En Uruguay, este tema cobra relevancia, ya que la actividad en Nueva Palmira podría estar directamente influenciada por decisiones tomadas en Entre Ríos, en un esquema que trasciende fronteras y refuerza el papel de Uruguay como nodo logístico internacional.
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