La construcción del segundo puente implicará en mano de obra la contratación de unos 40 trabajadores cuyo 40% serán operarios permanentes, el resto rotativo. El bypass contará con siete tramos rectos y seis curvas, el puente medirá 150 metros de longitud.
Estos son algunos aspectos conocidos del informe elaborado por Adapta Ingeniería Ambiental, de junio de 2019, sobre el informe ambiental del Bypass a la ciudad de Carmelo, al que accedió Carmelo Portal.
El trazado propuesto del bypass de Carmelo se compone de siete tramos rectos y seis curvas, dos a la derecha y cuatro a la izquierda, todas con amplios radios de giro, presentando condiciones de diseño seguras para velocidades de circulación de 90 km/h.
Se proyecta una rotonda en donde se dará la intersección entre el Bypass, la actual Ruta 21 y la calle
Treinta y Tres Orientales. Este dará la posibilidad de girar hacia la izquierda y tomar la vía de ingreso a
Carmelo o seguir en línea a los efectos de tomar el Bypass.
El empalme consiste en una rotonda con una isla central de 40 m de diámetro y una calzada de 8 m de
ancho en un sentido de circulación, con una banquina hacia el margen derecha de la Ruta de 1,80 m de
ancho.
La intersección entre el Bypass y la calle Ing. Dante Irurtia se resuelve con un empalme en tipo “cruz”
que permitirá seguir por el Bypass o el desvío hacia la calle Dante Irurtia en ambos sentidos. En la intersección del Bypass con camino Las Tunas y calle Leandro Gómez se considera un empalme que intersecta cinco vías.
Al finalizar el trazado del Bypass, este intersecta con la Ruta 97, el empalme será tipo “T”. El empalme consiste en una rotonda con una isla central de 40 m de diámetro y una calzada de 8 m de ancho en un sentido de circulación, con una banquina hacia el margen derecho de la Ruta de 1,8 m de ancho.
Puente sobre el Arroyo de las Vacas
El nuevo puente sobre el Arroyo de las Vacas se proyectó como un puente de vigas de aproximadamente
150 m de longitud, conformado por seis vanos de 25 m de largo.
Se contará con dos obradores localizados al Norte (en la cercanía de la intersección del Bypass con camino Las Tunas) y al Sur del Arroyo de Las Vacas (cercano al primer empalme) y de forma tal que el tránsito desde el obrador a la obra no requiera tomar la Ruta 21.
Para ello se realizarán acuerdos con los propietarios de las zonas de interés de instalación.
20 meses con 40 operarios promedio contratados
La obra en su totalidad tendrá una duración de 20 meses, en la cual se considera tanto las obras viales
(construcción del Bypass) como las estructurales (construcción del puente). Para la construcción del
puente, la mano de obra será de 40 operarios en promedio, pudiendo alcanzar algunos picos de 80 a
100 operarios. Aproximadamente el 40 % del personal serán operarios permanentes de la empresa
constructora, el porcentaje restante será contratado a pie de obra por lo que provendrán principalmente
de las localidades próximas.