Montevideo, 28 ene (EFE).- La compañía emergente SUA Líneas Aéreas, que aspira a convertirse en la nueva aerolínea de bandera uruguaya, y la letona AirBaltic presentaron este martes una alianza estratégica para, tras obtener los permisos correspondientes, comenzar a operar con aviones Airbus A220-300 en el cuarto trimestre de 2025.
Así lo destacó durante una rueda de prensa tras la presentación, que tuvo lugar en el Aeropuerto Internacional de Carrasco de la capital uruguaya, el director ejecutivo de SUA, Antonio Rama, quien aseguró que, por su escala geográfica reducida, el país suramericano y el europeo compartían una misma realidad que fue clave para asociarse.
«La importancia de contar con una empresa como AirBaltic no solo es por su capacidad, su profesionalidad y su desarrollo, sino que es exactamente la misma situación que nosotros (…), un país pequeñito rodeado por grandes mercados (…) y en una realidad de estructura que no está cubriendo la demanda que hay», sostuvo.
En tanto puntualizó que Uruguay, con tres millones y medio de habitantes -casi el doble que los 1,8 millones de Letonia- es un país «más rico» que el europeo, Rama indicó que su «posición estratégica» y su «estabilidad» hacen que haya inversores interesados en el proyecto, que, remarcó, puede ser clave para solucionar la falta de conectividad aérea que, dijo, aqueja al país.
Por su parte, el presidente de AirBaltic, Martin Gauss, explicó que la alianza surgió a partir de una intermediación de representantes de la compañía fabricante de aviones Airbus y que su aerolínea, que opera actualmente con 49 Airbus A220-300, proveerá a la uruguaya únicamente de las aeronaves.
«Somos muy exitosos brindando la conectividad debido a este avión tan único que tenemos, el A220. Desde un país muy pequeño como es Letonia podemos brindar 140 rutas debido a este avión, así que desde Uruguay, que es más grande, van a poder hacer al menos igualar lo que hacemos nosotros», valoró Gauss, quien atinó que hay «una muy buena base» para el desarrollo de SUA.
Por otro lado, Rama, quien desmintió trascendidos de prensa que aseguraban que SUA contaba con fondos provenientes de Arabia Saudita, esgrimió que la empresa está «muy cerca» de cerrar la etapa de capitalización para luego pasar a la fase final de obtener los permisos necesarios para comenzar a volar, un proceso que estimó que dure «cuatro o cinco meses».
Según información de la empresa, está previsto que SUA conecte «ciudades clave de Uruguay, Argentina, Brasil, Chile y Paraguay a partir de finales de este año».
Si bien reconoció que aún faltan pasos por cumplirse, el ministro de Turismo de Uruguay, Eduardo Sanguinetti, que acudió a la presentación, dijo por su parte que este proyecto es «muy importante» para la conectividad aérea del país y, por ende, para su desarrollo turístico.
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